多家企业强势入局千亿美金新赛道绿色出行孕育商机当全球新能源车市场的竞争日趋激烈，eBike以其环保、便捷的特性，悄然在全球范围内掀起一场绿色出行的。eBike的火热发展使其成为全球增速显著的品类之一，如今已形成超千亿美金规模的成熟市场。

　　近日，在全球最具影响力的自行车盛会之一——EUROBIKE2024欧洲自行车展上，大疆发布了其eBike电助力系统“DJI Avinox”，这意味着，大疆正式进入eBike这一千亿美金赛道。

　　eBike（Electric bicycle）是一种在传统自行车基础上，通过增加电池、电机和电控系统，提供骑行助力的交通工具。与传统电动车不同，eBike强调“助力”，而非完全依赖电力驱动，因此会保留脚蹬，并试图最大程度维持传统自行车的样貌。它的历史可以追溯到1993年，推出了世界上第一辆电力驱动自行车“PAS”。经过近三十年的发展和完善，eBike已经从单一的电动驱动模式，演变为具有多种分类、功能和价位的成熟产品。

　　从2021年开始，eBike就如同中国的共享单车一样风靡，出现在了欧美的大街小巷。市场研究机构Allied Market Research预测，到2030年，全球eBike市场规模将达到1186亿美元，年复合增长率超过10%。

　　而eBike是否好骑，电助力系统是关键。在一台eBike整车中，电助力系统的成本占25-30%，是eBike产业链的核心技术所在，被行业内视为公认“难啃”的硬骨头。据大疆介绍，此次最新发布的eBike电助力系统“DJI Avinox”，是一款面向全球中高端eBike整车品牌的电助力系统，最大特点是兼顾了轻巧与强劲——2.52kg的重量，体积仅手掌大小，最大扭矩却可达105N.m、Boost模式120N.m、峰值功率高达850W；此外还具备3倍快充、智能车机互联等优势。

　　凭借扎实的产品力和创新力，DJI Avinox在本届欧洲自行车展上从来自全球的众多优秀产品中脱颖而出，获得EUROBIKE AWARD 2024。

　　作为全球消费级无人机的龙头，大疆进入eBike赛道，具有天然优势，其过往的技术积累为eBike电助力系统所需的电机、电控、电池等核心技术难题提供了有力支撑；此外，eBike也具有强户外属性，这和大疆的消费级无人机、运动相机、户外储能等产品场景相似，与DJI用户群体天然重叠。

　　从eBike电机市场来看，博世、禧玛诺等欧美日厂商呈现垄断架势，市占高达90%。瞄准中高端电助力系统，无暇低端市场缠斗，可见DJI Avinox的野心勃勃和信心满满。至于整车品牌市场是否愿意为DJI Avinox买单，仍需等待全球市场的验证。

　　作为自行车和电单车大国，中国是全球三大自行车供应链基地之一，早在 2017 年中国的自行车产量就高达 8800 万辆，其中大部分用于出口。另外前几年的“共享单车大战”也推动国内单车零部件及供应链在性价比上做到了极致，这是中国单车企业的先天优势。

　　目前，中国厂商eBike全球出货量已接近千万，是全世界最大的eBike制造基地。以欧洲市场为例，Bike Europe进口统计数据显示，欧洲对eBike的需求正在超过当地产量的增长，而“中国是欧洲市场最大的电动车供应商”。不仅让不少传统单车厂“起死回生”，更捧出了数家国内创业公司。

　　在投资趋冷的背景下，投资机构在两年内，给eBike赛道砸下超过 100 亿元的重金。例如在传统的国产品牌里，早在2014年，捷安特就推出了E+Cycling；电动车巨头雅迪专门研发出了多款eBike车型，包括运动、亲自、折叠等系列；爱玛同样加入eBike出海大军，集中攻克北美、欧洲、东南亚等市场；也有新的品牌生长出来，像是 2021 年刚成立的 Tenways，一经面世就获得了腾讯、高瓴等大型资本的青睐。

　　与此同时，小米、大疆等科技巨头也开始挤入这个赛道。例如，小米在2019年开始自主研发E-bike，并发布了小米云光折叠自行车系列产品，秉持一贯的高性价比定位，小米eBike以内销为主，且走大众化路线。

　　然而，在国内骑eBike的人并不多，受价格、使用场景等因素限制，受众面也很有限。相比欧美，eBike在国内市场渗透率极低。以2020年为例，根据东方证券整理的数据，当年中国eBike销量为14万台，自行车销量为1373万台，渗透率为1%。

　　eBike水土不服部分是源于文化、政策方面的差异。比如国内大城市车流密集、城市规划对骑行运动并不友好，用户对eBike也缺乏文化上的认同。以至于城市骑行运动在年内走红后，小红书用户们追捧的还是传统自行车——哪怕某些高端车型的售价已经和eBike相差无几。

　　与国内市场不同，欧美尤其是荷兰、丹麦、德国等骑行大国，随着能源价格上涨、环保及运动健康概念深入人心，eBike市场日渐火爆。

　　2020 年新冠疫情的爆发是一个引子。早在疫情开始的第一年，出于对封控和公共交通的担忧，有相当大部分的欧美国家居民开始选择其他出行方式。当时，世界卫生组织给出的建议是：“可以考虑自行车或者步行，这样既然替代公共出行天博体育官网，又能维持基本的健身需要。”

　　而随着疫情持续，户外运动者们的热情也不降反增，以美国为例，根据 Outdoor Industry Association，2020 年美国户外运动的参与率达到了 53%，参与人数增长至 1.6 亿，比 2019 年户外运动的参与人数增长了 710 万人。“出行替代”与“户外运动”需求增多，造成的结果便是：根据华经情报网数据，2020 年间全球eBike销量同比增长了 29%，省力又轻松的 eBike成为了疫情时代中的最佳选择。

　　在欧洲，消费者对eBike接受度高，市场规模大。市场渗透率高，达到23%，同时销售量持续增长，尤其在荷兰、丹麦、德国等骑行大国；此外，欧洲各国普遍拥有完善的自行车基础设施，包括自行车道、停车设施和维修站等，为eBike的使用提供了极大的便利性，许多市民将其作为主要的通勤工具。而北美的eBike市场相比欧洲较小，由于自行车基础设施相对不够完善，许多城市的自行车道和停车设施较少，eBike更多地被用作休闲和运动工具，而不是主要的通勤工具。

　　为了减少碳排放，欧美国家相继出台补贴政策，以鼓励居民购买 eBike。在美国，购买eBike可享受折扣或税收优惠，各项补贴高达数十亿美元；在加拿大，每购买一辆价格高于 1000 美元的eBike可返现 750 美元；在法国更换一辆eBike，最高甚至能领取 4000 欧元的补贴；此外，在德国、意大利、丹麦等国，政府不仅通过减免税收和提供补贴，鼓励市民购买和使用eBike，而且也在不断完善基础设施来支持骑行。

　　在欧洲的许多国家，eBike已经成为“出行最划算的选择”。荷兰电助力自行车制造商 VanMoof 此前在接受外媒采访时表示，在全球经济下行的大背景下“生活成本危机将推动更多的消费者购买eBike产品，电助力自行车是最廉价的解决方案之一。”

　　“出行替代”、“户外运动”和“低碳环保”这三大未来趋势的交叉点上，eBike同时享受着决策者与使用者的追捧，孕育出了无限的商业可能性，发展前景广阔。可以预见，随着技术的不断创新和市场的不断扩大，eBike将在全球范围内发挥越来越重要的作用。