天博体育首个中国自行车品牌飞鸽：曾作为国礼赠美国总统布什年销百万衣食住行是每个人必须拥有的生活方式，出行的方式多种多样，最初人们依靠双腿直立行走，后来人们利用马、驴、牛等动物驮自己，

　　再后来人们发明了出行工具，如今动车、高铁、飞机、油轮等出行方式一应俱全，距离已经不是横亘在人们面前不可逾越的障碍。

　　但是那些缓慢的交通工具并没有离我们远去，比如很多人都喜欢骑自行车出行，一来可以锻炼身体，二来可以免去晕车的烦恼，三来可以随时停下来看看风景或者聊聊天，好处不胜枚数。作为自行车大国的公民，我们还记得那些年骑过的自行车吗？

　　很多人的儿时记忆都有自行车，那时候大人常骑带横梁的二八自行车，出门驮着老婆孩子，下班回家可以驮大米、西瓜。

　　自行车被老一代人称为洋车子，因为它是从西方传进来的，从外国人送给光绪皇帝自行车开始，中国人骑行自行车已经有150年的历史。

　　早年自行车是奢侈品，是一个人身份和财富的外在象征。在新中国刚建立时，很多人还买不起自行车，只有留洋回来或者大户人家的子女才能拥有，有一辆自行车堪比现代拥有宝马汽车。

　　后来自行车也被列入结婚物品三转一响之列，电视剧里通常有工厂下班时，出现浩浩荡荡骑行者的场面，那时候厂长也骑自行车回家。

　　自行车逐步普及之后，几乎家家户户都有自行车，20世纪90年代流行街头福利彩票，那个年代自行车也是一项大奖，大概是三等奖，能抓到一辆自行车也算是造化。

　　那时候路上都是自行车铃声，夜晚都是自行车的磨电灯，人们根据自行车也发明了一些俗语，比如做事出丑叫掉链子。回首往昔，自行车可以在马路上随意出现，甚至上班高峰的自行车群会阻碍公交车，如今路上仅余一条窄窄的自行车道，甚至根本不留自行车道。

　　如今骑自行车者多是骑行爱好者，他们对自行车的质地要求很高，一台进口的纯手工自行车价格十几万元，比如比较牛的品牌tyrell、time、look，当然这样的自行车也能给骑行者带来非一般的感觉。

　　如今自行车新三样是捷安特、美利达、UCC环球自行车，这几个牌子是出品的国外高端代工自行车品牌，而我们还记得中国自行车老三样吗？

　　最初进入中国市场的洋车子多为凤头蓝牌钻石等欧洲品牌，抗战后多为富士僧帽铁锚菊花等日本品牌，后来出现了国产品牌老三样飞鸽永久凤凰品牌，如今，越来越多的品牌和样式入驻自行车市场。

　　现在走在路上还能看见凤凰牌自行车天博TB，扁扁字体写着凤凰二字，那只商标凤凰身披红、橘黄、淡黄、绿四种颜色。凤凰牌自行车始于1897年的同昌车行，设计者认为凤凰飞行轻快，寓意自行车能够快速旋转。凤凰牌自行车作为中国轻工产品的杰出代表，一度成为我国政府赠送外国友人的官方礼物。

　　随后，永久牌自行车也在80年代问世，并且该厂成立了中国第一个自行车集团。除了凤凰、永久两个牌子的自行车，飞鸽自行车也是中国老百姓抹不去的记忆，记得小时候很多人练习自行车，用的就是飞鸽牌小轮自行车。

　　凤凰牌和永久牌自行车都由上海自行车厂出品，而飞鸽牌自行车是地地道道的中国北方货，是天津飞鸽车业旗下的著名品牌。

　　飞鸽自行车可以说是新中国第一个自行设计和设计的民族品牌，诞生于1950年夏天，而天津自行车厂可以追溯到1936年。用一个数据可以证明飞鸽自行车的辉煌，计划经济时期的飞鸽产值占天津工业产值的六分之一。

　　多年以来，飞鸽自行车以用料精良、工艺精心、服务精细著称，多次获得国家自行车和轻工产品评比大奖，是国内和国际市场上认可度都非常高的产品。

　　因为飞鸽自行车创造过好几个第一：第一个中国自行车品牌、产量第一、质量评比第一，主席曾经在1958年亲自视察飞鸽自行车厂，后来多个都亲自参观过，该品牌自行车还作为国礼赠送给美国总统布什，成为外交界的一代佳话。

　　飞鸽自行车曾是中国人的骄傲，但和其他老牌自行车一样，它也经历了没落的时光，因为四轮汽车逐渐成为人们出行的新宠，自行车渐渐退出了人们购买的意愿清单。

　　1998年开始，飞鸽自行车厂持续亏损，如今通过政府扶持和并购重组，飞鸽品牌得以复活和再生，目前飞鸽自行车年产销一百万辆以上，并有很多出口国外。

　　不过相信不久的将来自行车会重返大众生活，随着人们对健康的深刻认识和绿色出行的要求，未来中国必将如西方走过的路一样，主动或者被动放弃汽车出行，选择利用自行车代步，而且多是人工智能自行车，可以添加诸种多元功能。

　　三十年河东，三十年河西，历史就是这样反反复复，说不上没落和精彩，这就是历史该有的波澜起伏。而深陷其中的人、车、厂，都在与历史做着道别，也要迎接转角新的照面。

　　其实很多人还是蛮期待自行车的回归，因为那意味着从前慢的日子回归，意味着人与人之间的交集回归，在自行车上，我们可以驮起更多温馨的岁月。