天博体育官网欧洲5国6月电动车销量：中国新势力未入榜单中系全面超越日系 明镜pro欧洲是汽车市场的关键区域。在全球主要的汽车市场上，欧盟不仅对于电动车的支持力度比较大，同时对于中国车企进入没有像美国那样设置重重壁垒。不久前，欧盟制定了2035年全面禁止内燃机的法规。虽然后来在德国的强烈要求下给可再生燃料开了一扇后门，但是欧洲整体对于汽车行业的全面纯电动化的决心依然非常大，是中国车企需要深耕的重点海外市场。因此深度了解这些国家的电动车销量走势，将能够帮助中国车企更好地经营欧洲市场。

　　特别是随着中国车企进入欧洲市场，这也使得原本只是“隔岸观火”的竞争变得更加重要。截至目前，在向欧洲出口汽车的企业已经包括了

　　、爱驰等多个品牌。其中，电动车也被不少企业视为出口的差异化产品。不过，从今年6月在欧洲5大主要国家（德国、英国、法国、挪威、瑞典）的销量来看，只要MG一家能够进入销量榜单前十。而被寄予厚望的

　　和新势力等，目前还没有在榜单中杀出一个天地来。由于意大利等国家尚未公布统计销量，以下仅为上述五国销量。

　　作为欧洲最大的汽车市场，德国汽车市场具有风向标的作用。从畅销车型榜单来看，特斯拉和大众的竞争非常激烈。在6月，

　　是德国销量最大的纯电动车型，6月销量达到6,098辆。即便是在整个德国新车销售排行榜上，其也仅次于大众的

　　，位列第三。目前柏林超级工厂生产的Model Y的周产量已经接近5,000辆，而特斯拉之前也官宣其将对柏林工厂的产能在7月份做一个提升。除了Model Y，

　　在德国的销量也不错，当月达到1,668辆，这使得特斯拉6月在德国的销量达到了7,766辆，大众在德国的电动车销量为8,375辆。

　　大众ID.4/ID.5位居第二，而大众廉价电动车up!则售出了868辆。up!虽然是大众的廉价电动车，但是这款车的售价为11.69-26.88万元。不得不说，在德国电动车市场上，虽然Model Y排名第一，但是主场作战的大众集团，不仅ID.4/ID.5和身前的Model Y差距不大，而且集团化作战的优势非常明显。对于特斯拉来说，如果不扩充自己的车型矩阵，被身后的大众以及其他传统车企在销量上反超，并非不可能。

　　。两款车型都是由国内工厂生产，然后出口到欧洲市场。尤其值得一提的是，MG4不仅出现在德国，也在欧洲主要国家电动车排行榜上表现都不俗。上汽利用MG品牌在欧洲的影响力，以及自己不输MEB的产品力，在欧洲市场上正在逐渐扩大自己的份额。

　　去年比亚迪曾经一举斩获在德国的欧洲最大租赁公司SIXT的10万辆订单，后期随着订单的释放，比亚迪在德国的销量也有望上升。去年，蔚来在柏林正式开启了其欧洲战略，不过上市伊始就输了和

　　的商标侵权官司，这也应该让蔚来意识到，要在欧洲市场复制国内的道路，并不会非常容易。不过，蔚来的到来相信会对欧洲带去极大的冲击，特别是蔚来还将换电、牛屋等配套带去了德国。

　　在汽车工业日薄西山的英国市场上，没有本土品牌的阻击，特斯拉实现了“遥遥领先”，其在6月的市场占比达到23.5%。特斯拉旗下的Model Y以5,539辆的成绩成为英国市场最畅销的电动车，并且在英国整个汽车销量排行榜上位居第四。而让国人眼前一亮的是，位居第二的纯电动车是上汽集团下属的MG品牌，在电动车市场上的占有率达到9.3%，而MG在英国市场上的销量支柱依然是MG4。大众、

　　MG品牌在英国进入前三得益于本土作战的原因。MG本身就来源于英国。因此无论是从品牌知名度还是从过往的销售售后体系来看，相比于其他自主品牌优势都很明显。得益于包括英国在内的主要国家的优异表现，欧洲有望成为上汽首个超过20万辆级的市场，而上汽也将在欧洲打造自己的新能源汽车工厂。是否将这个工厂建设在欧洲，让这个

　　瑞典和挪威是不少自主电动车出口欧洲的第一站。原因在于这两个国家对电动车的支持习惯政策。2022年，挪威汽车市场上电动车占比就已经近八成天博体育官网，2023年这个势头有进一步上升的趋势。即便在对于电动车比较友好的欧洲市场内，挪威人对于电动车的青睐也是遥遥领先。

　　在挪威电动车市场上，特斯拉Model Y同样领先优势非常明显，6月销量达到了3,125辆，是排名第二的大众ID.4的销量近3倍。但是大众的集团作战能力同样非常强，不仅大众品牌有多款车型挤进前20，

　　以及宝马都有车型上榜。而排名最靠前的中国品牌也同样是上汽的MG4，不过和之前的品牌有不小的差距。在挪威市场，MG4的月销量只有242辆。

　　Maxus在挪威推出了纯电动版的T90皮卡，售价在5万欧元。虽然这款车型在6月销量仅为36台，但它却是挪威市场上第一款纯电动的适合农村的工具用车。考虑到目前这个细分市场并没有竞争对手，纯电版的T90后期销量会有所上升。

　　此外，被吉利收入麾下的Lotus的首款纯电动SUV Eletre也已经在挪威亮相，售价超过9万欧元。Lotus Eletre未来的销量成绩，也会刺激

　　这样的品牌的纯电动战略的推进速度。能否在全球电动车人均保有量最高的市场上取得更好的成绩，打开市场的大门，对于同样有着深厚英系血统的Lotus将是一个极大的考验。

　　此外，挪威的市场比较小，从6月的销量榜也可以看出来，仅有2款车型月销量超过千台。对于自主而言，在挪威的销售更多是作为一个跳板，为后期进入主力市场打下铺垫。

　　之前的不仅有特斯拉的Model Y一家，还有大众的ID.4以及起亚的EV6。而排在身后的斯柯达ENYAQ和特斯拉Model 3甚至

　　在这张榜单上，中国品牌中，除了我们常见的MG4之外，比亚迪的ATTO 3在排名中也出现了，也比较靠前，甚至超过MG4不少。ATTO 3相当于是

　　的海外版，虽然总量并不高，但是考虑到比亚迪在欧洲经营的时间并不长，后期凭借产品力和性价比优势跻身前十名并非可望不可及。

　　沃尔沃在去年发布了其第一款原生电动车EX90，今年又发布了小型电动车EX30，这是比XC40更小的入门级车型。这两款产品将有可能改变这一局面。不过，尽管新车已经发布但是由于软件等问题，沃尔沃已经推迟其电动SUV EX90的生产计划，当然EX30也受到了影响。

　　在法国市场上，车型种类更加丰富，市场竞争也更加激烈。在6月的法国电动车市场上，Model Y和Model 3联手垄断了排行榜的前两位。特斯拉的整体销售优势在法国市场上非常明显。至于排在第三的是菲亚特的Fiat 500E，第四的就是上汽MG4，而这也是MG品牌在法国电动车市场上取得的最好排名成绩。不过和其他市场MG只有MG4一款车型上榜，在法国，

　　总体来看，特斯拉Model Y在六个国家的电动车销售排名中都居于榜首；大众集团的MEB车型的集团作战优势在很多国家优势也比较明显。未来特斯拉要进一步提升销量，不仅需要提升产能，更需要进军更多的细分市场。单纯从销量数据来看，中国品牌电动车已经全面超越了日系品牌，和韩国现代起亚互有胜负。至于

　　、宝马、沃尔沃等传统豪华品牌，目前在销量数据上并没有太大的亮点，落后特斯拉不少。对这些品牌而言，必须要用全新一代车型拉近和特斯拉的产品力差距，这是它们的首要任务。