自行车测评模板自行车怎么样进行评测 在中端山地车中，很多朋友都选择自己DIY一部整车，因为可以按照性能需求来自己进行配置。DIY需要对自行车有很深的认识，大部分车友还是很困惑，加上各位既想配置高，又想性能好，更想价格低。而要达到这些目标正是国内品牌的强项。这次介绍的RIDER 320（行者 320）碳纤维山地车就号称“DIY终结者”TROPIX 烈风品牌系列的产品之一。 TROPIX（烈风）是广州凯路仕体育科技有限公司推出的一个新品牌，面向中高端定位，主攻运动、专业骑行，以高性价比见称，这次也是BIKETO测评室第一次对TRO...

　　自行车怎么样进行评测 在中端山地车中，很多朋友都选择自己DIY一部整车，因为可以按照性能需求来自己进行配置。DIY需要对自行车有很深的认识，大部分车友还是很困惑，加上各位既想配置高，又想性能好，更想价格低。而要达到这些目标正是国内品牌的强项。这次介绍的RIDER 320（行者 320）碳纤维山地车就号称“DIY终结者”TROPIX 烈风品牌系列的产品之一。 TROPIX（烈风）是广州凯路仕体育科技有限公司推出的一个新品牌，面向中高端定位，主攻运动、专业骑行，以高性价比见称，这次也是BIKETO测评室第一次对TROPIX的车款进行测评，而经过一番仔细研究之后，发觉这台TROPIX RIDER 320确实有着很不错的性价比。 车架设计 TROPIX RIDER 320的车架采用全碳纤维制作，碳材料采用日本东丽T700碳布制造而成天博体育官网，东丽T700级别的碳布是目前比较多大牌使用在中高端自行车车架上的材料。车架锥形头管设计，粗壮的异型管材，加强五通设计，后叉下管采用了加粗加强的方形设计，提高了骑行的稳定性。后叉上管加粗和车架一体弧形过度，在强硬和弹性方面取得一定的平衡，车架骑起来感觉很硬朗，好发力，但在过坑道或崎岖的路面也不会有太大的跳动。牙盘侧加入金属片防止链条卡入损伤车架。 TROPIX RIDER 320的车架采用全碳纤维制作 碳材料采用日本东丽T700碳布制造而成 后叉上管加粗和车架一体弧形过度，在强硬和弹性方面取得一定的平衡 粗壮的异性管材，加强五通设计 牙盘侧加入金属片防止链条卡入损伤车架 传动和制动系统： 这台TROPIX RIDER 320使用SHIMANO SLX M670 10速变速系统，后拨升级为SHIMANO XT M770。牙盘是SHIMANO SLX M660。以这个中高端SHIMANO 10速SLX和XT混搭的性能，应付一般山地赛绰绰有余，更不用说普通玩家的日常越野使用了。制动系统方面则采用了备受推崇的新款SHIMANO SLX油碟。TROPIX RIDER 320是传统的26寸山地车。轮组采用的是Shimano SLX HB-M675+WTB LaserDisc XC的组合，配搭WTB WOLVERINE 26X1.95轮胎。 老款SLX M660三片式牙盘 SHIMANO XT M770依然能兼容10速 制动系统方面则采用了备受推崇的新款SHIMANO SLX油碟 轮组采用的是Shimano SLX HB-M675+WTB LaserDisc XC的组合，配搭WTB WOLVERINE 26X1.95轮胎 避震系统与其他配件： 本车的前避震采用的是在玩家中很有口碑的ROCKSHOX Reba RLT 100，ROCKSHOX Reba RLT 100是一款

　　的专业竞赛入门级避震前叉。这支2012款的ROCKSHOX Reba RLT 100肩控锁死版本前叉不到1500克的重量有着不错的避震线性和刚性，一直保持不错的评价。 其他部件也很精彩，Easton EA50三件套能提供令人放心的刚性。WTB DEVO坐垫软硬度也很适合山地XC越野使用。来自VELO的工学把套自带副把，适合XC爬坡使用。 Easton EA50三件套能提供令人放心的刚性 WTB DEVO坐垫软硬度也很适合山地XC越野使用 来自VELO的工学把套自带副把，适合XC爬坡使用 骑行总结 作为凯路仕这个国内正在崛起的品牌旗下的、一个打着高性价比旗号的新品牌，未上车测评之前当然要算一笔账。根据配置从网络渠道查询各个价格，扣除车架，已经接近6千元，而这台TROPIX RIDER 320的零售价竟然是8999。坦白说一个无标山寨碳架的价格也要3千左右，那些无标山寨碳纤维是毫无安全保障的。而据TROPIX介绍，他们的每件产品都有编码，而且可以跟踪各个环节，从设计规范到生产都有严格措施以防止任何替代材料规范或制作误差，确保每一件TROPIX碳纤维产品都是有着如一线大厂一样的安全保障。而TROPIX更好玩的是，它还可以向厂方的网站直接下单购买（网站连接是）。 分析完一轮性价比，我们就来分析一下它的性能。东丽的T700碳架其实我们已经测试过很多，本来材料已经决定了这台车的拥有轻量化和高性能，而车架的几何和设计却能影响着骑行体验，这方面TROPIX RIDER 320做的很好。而SHIMANO 10速的传动系统确实能胜任竞赛需求。在一些障碍位置，ROCKSHOX Reba RLT提供了优异的避震性能，特别是对付小震动，配合碳纤维车架，滤震效果明显。轮组润滑度不错，但是侧向刚性略感不足，WTB这条WOLVERINE 26X1.95轮胎无论山地越野还是压马路都是一个不错的选择。 总体来说，根据笔者多年的DIY经验，这台车从配置和价格来说真的算是“杀手”级别，自称DIY终结者确实不为过。

　　本文档为【自行车测评模板】，请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑， 图片更改请在作品中右键图片并更换，文字修改请直接点击文字进行修改，也可以新增和删除文档中的内容。