永久自行车的“常青之梦”：打造永续之轮提到永久自行车，可谓是一代人的记忆。很长一段时间，拥有一辆“永久牌”自行车是身份的象征。2001年，收购了原国营“永久牌”自行车厂，将这块金字招牌纳入囊中，也让这个国民品牌开启了一段新的故事。

　　统一全国自行车标准、规格的标定车在这里诞生，中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车、智慧电单车等产品陆续走下产线年多来，永久自行车见证着行业的迭代，也见证着社会的变迁。

　　从一个家庭财富的象征到一种健康积极的生活方式，永久自行车一路骑行而来，在坚守正道中锐意向前，描绘出一幅属于永久的“常青之梦”。

　　1940年秋，在上海唐山路的昌和制作所里，一辆刷着锃亮黑色油漆的二八大杠自行车被推下了生产线，被取名为“铁锚牌”，寓意它的坚固耐用。1945年，“铁锚牌”改名“扳手牌”。

　　1949年随着上海解放，昌和制作所成为人民的企业，在大家的商议之下，“熊球”成了这家工厂全新的自行车品牌，商标样式为一只熊站在圆球上。到1951年，人们发现“熊球”谐音“永久”，至此，“永久牌”自行车正式诞生。

　　回望“永久牌”自行车经历的80多年风雨，品牌沿革的背后更是记录着时代的发展变迁。20世纪80年代，“三转一响”成为上海人婚嫁的标配，其中“一转”指的就是以永久牌为代表的自行车。那时候，家家户户以拥有一辆“永久牌”自行车为荣。

　　然而，时代车轮滚滚向前，一度让永久自行车的发展遇到了瓶颈期。进入21世纪，随着私家车、公交车、摩托车、电动车等出行方式的出现和普及，中国家庭消费图景发生跃迁天博TB，“永久牌”自行车一度淡出人们的视线。

　　资本市场给了永久第二次腾飞的契机，2001年，收购了“永久牌”自行车厂，让这个国民品牌开启了一段新的故事。

　　董事长陈闪此前在接受上海证券报记者采访时表示，彼时“永久牌”自行车的经营正处于低谷时期，产品问题十分清晰：产品功能、技术含量及品牌影响力均不及洋品牌。“领先的优势被缩短，本身就是一种失败。但这也是鼓舞我们不断努力向前跑的动力。”陈闪说。

　　无数的案例告诉我们，老品牌要想有新的生命力，就要有一批有新想法的年轻人。这一度成为中路股份入主“永久”之后大力推行的变革方向：年轻化、多元化的人才团队。

　　“我曾在微软工作3年，当时比较喜欢骑行，被它更户外更运动的体验所吸引，花费三四年时间跑遍欧美车展、车店后，得以更加专业地深耕自行车市场，回到上海加入永久。”“永久1940”品牌主理人杨扬告诉记者，作为目前永久高端子品牌的负责人，自己加入永久就是一场大胆的跨界。

　　从曾经的代步工具，到如今的健康生活理念，杨扬敏锐地捕捉到了自行车行业正在经历的一场生活方式大变革，而这也驱动着他不断调整“永久1940”品牌的定位与调性。“现在定制的配件和性能越来越好，自行车不但能完全恢复到原先的状态，而且能更好地提高性能，还有些人会为自行车贴一些好看的内饰，或定制个性化的颜色。”杨扬说。

　　据杨扬观察，个性化正在成为年轻一代消费者的痛点，“随着时代的发展，用户对自行车有了更多个性化的需求，‘永久1940’根据客户的需求改车，为客户设计个性化的改造方案，使其获得更加舒适、便捷的自行车体验。”

　　在永久内部流传着这样一句顺口溜，“上到99下到不会走，都是我们永久的客户”。全面丰富的产品体系，是如今永久最引以为傲的强项所在。

　　从永久欧拉童车到永久电动三轮车，永久自行车覆盖了婴儿车、代步车、平衡车、公路车、山地通勤等多种车型，满足从幼儿到老年人各年龄段的消费人群。“现在永久不单是通用通勤款车型，从婴儿车到轮椅，永久可以从出生到老一直陪伴人们。”杨扬说。

　　对于一个品牌而言，如果“理想”仅仅停留在技术层面，那么注定无法成为“基业长青”的老字号。正因如此，如今不断推陈出新拥抱变化的永久，也在不断强调自己品牌的初心——做好“人民自行车”。

　　“永久一直以来是‘人民自行车’，‘永久1940’名字起源于永久第一个工厂建成的年份，作为永久家族新成员，会继续沿着这一方向前进。‘永久1940’更加强调自行车的生活方式，我们想做更精致化更高端化的永久自行车，在普通自行车的基础上，把自行车‘玩’起来，让自行车更便捷、用途更广。”杨扬表示。

　　“‘永久1940’将把握新的概念和市场发展方向，不只是一个品牌，更多的是集合周边社群的骑行生活方式平台。”杨扬说，作为上海永久旗下的子品牌，“永久1940”历久弥新，向着未来稳步迈进。

　　据杨扬介绍，今年永久计划在上海市内开设第一家“永久1940店”，这家店将更加体现生活方式，除了自行车，店中计划设有装备、咖啡、餐饮等，为永久自行车社群成员提供交流环境，成为一家围绕自行车的生活集合体店。