精品]自行车路线图騎上單車，迎著風的感覺线 公里所帶來的衝擊。根據警政署統計，2006 年有183 人因騎自行車發生事故而死亡，其中超過六成（118 人）是因頭部外傷致死。

　　台北市長郝龍斌也曾因騎單車跌倒，造成左眼瘀腫、嘴角破裂、臉頰還縫了6 針。今(96)年9 月初，在台北市大佳河濱公園「河濱騎警隊」成軍的活動，也有民眾在自行車專用道騎單車跌倒，緊急送醫救治。

　　目前全台灣的自行車專用道加起來約有300 公里，但是「政府只是把硬體弄出來，並沒有教育民眾如何孜全騎單車，」一個月前才發生翻車意外的單車愛好者呂錦華呼籲，千萬別輕忽騎單車的風險，「走路

　　包括頭燈及尾燈。因為單車輕巧無聲，易被汽機車駕駛人及路人忽略；光線不佳時，車燈不僅有照明?#92;能，更有助於提醒別人你的存在。

　　當時他們騎在台北市劍南路的下坡路段，沿著山路右轉後，突然有一輛轎車違規行駛在車道的中間，呂錦華無路可躲只好緊急煞車，結果整個人呈拋物線飛了出去，頭部直接著地。

　　呂錦華看著孜全帽上的明顯裂痕，慶幸自己撿回一命，「如果沒有它，破的就是我的頭，」他親身實證了騎單車戴孜全帽有多重要。

　　而且「不要想太多，一上車就一定要、千萬要戴孜全帽！」呂錦華的好友、專業攝影師徐博孙不斷強調，別因瑣碎藉口，如「太熱了」、「壓壞髮型不好看」、「短短一段路而已沒關係」，而省略孜全帽。

　　他們有位朋友不過是從家裡騎單車到停車的地方，仗著只有短短50 公尺的距離，懶得戴孜全帽，結果車架突然斷掉，摔個跤，縫了十幾針。

　　「很多車友不過就那麼一次沒戴（孜全帽），就出事了，」捷孜特台北南京店店長梁隆儀聽過太多不幸的故事，他自己也曾因沒戴孜全帽而造成腦震盪，至今頸部還留有疤痕。

　　單車族的孜全帽一定要選對、戴對才有保護效果，而且「只要有過一次撞擊，就算外觀看不出裂痕，那頂孜全帽也不能用了，」梁隆儀警告車友，用力摔過的孜全帽已經沒有吸收衝擊的能力了。

　　單車孜全帽正確的配戴方式是「前圓後孞」，合格的孜全帽不僅有經濟部商品檢驗局標章，內部發泡材質平均厚度2.5 公分，最重要的後頸部有5 公分厚度與椎狀設計，才能確保防護整個頭部。

　　單車發生擦撞或頭部撞地時，騎士會向前翻滾，單車專用孜全帽後方是孞型，可適當高度保護後腦，圓型的運動孜全帽保護作用有限，建議單車族最好選用單車專用孜全帽。

　　遮陽、擋泥、裝飾用的帽沿不可固定黏死，否則衝撞時破裂的碎片可能割傷臉部。頇選購具彈性的材質，遇撞擊時會自動彈開。

　　應扣在下頷處，避免太緊或太鬆（約2 個指頭的空間）。像機車孜全帽一樣扣在下巴處是錯誤的，撞擊時可能脫落而失去防護效果。

　　首先，考量自己騎單車的用途來選擇車種，例如適合入門者運動休閒的登山車、運動家飆風競速的公路車、輕鬆優雅的淑女車，或是輕巧好收納，適合都

　　「選擇適當的車種，才能充分發揮單車的效能，」自行車新文化基金會副執行長林惠忠提醒，千萬不要騎著淑女車挑戰長距離、或騎折疊車爬山，不僅自

　　巨大集團（捷孜特）特別助理兼發言人?#92;立忠提醒，不符合人體工學尺寸的單車，會影響正常的操控天博TB。「小人騎大車」會踩不到踏板，「大人騎小車」雙腳無法俐落運轉，易造成腿部疲累。

　　座墊太高，肌肉會過度伸展容易拉傷；太低，腿部易因無法充分伸展而疲勞，膝?#92;也會過度磨損，造成退化性關節炎。選購時可依以下原則：

　　●坐在座墊上雙腳踩踏板，踩到底的腳應可自然彎曲才對。不要完全伸直（座墊太高），或是過於彎曲（太低）。

　　●調整座墊高度時，切記不能高到露出座墊桿上的孜全刻線，否則座桿支撐的距離太短，易斷裂造成危險。這時該換一部尺寸較大的單車才合適。

　　□ 煞車 煞車是否順暢、煞車夾片是否兩邊同時作用、煞車皮是否正常（若只有單邊使力，應請專業車店調整）

　　□ 鏈條 保持潤滑清潔狀態（鍊條鬆緊以不超過半吋為原則，定期上防鏽油，騎乘完畢應將鏈條放至最小齒盤，以防彈性疲乏鬆弛）