老牌自行车凤凰、永久为什么输给了新锐捷安特？提起凤凰，永久，长虹，这些名字，一部分90后可能并不知道是什么，但是问起70后80后，估计他们一定会告诉你凤凰永久是自行车的名字，长虹是电视机的名字。

　　毕竟这些名字就是他们那个时代的代名词，谁家拥有凤凰牌永久牌自行车那是非常令人羡慕的，结婚时新娘子的要求，就是要一辆凤凰牌或者永久牌的自行车。

　　可见，这些牌子在那个时代是多么火，那时候一辆凤凰牌车的价格是650元左右，那时候一个人工资一个月才20，可见当时的凤凰自行车是有钱人才可以拥有的高端品牌。

　　而且当时买凤凰牌自行车不只是有钱才可以拥有的，更是需要关系和票，直到上世纪90年代改革开放，我国放开了市场。

　　那时候凤凰，永久从高端品牌逐渐走向了大众，人人都可以拥有一辆凤凰牌自行车，一时间凤凰牌自行车遍布大街小巷，更是被称为“自行车鼻祖”，那是凤凰永久牌自行车的高光时刻。

　　然而数据显示，在2021年捷安特母公司营收约为185.6亿元，凤凰总营收20.58亿元，中路股份营收5.4亿元。曾经的自行车巨头天博体育官网，永久和凤凰，距离捷安特的差距愈来愈大。

　　那么为啥这些老牌自行车品牌风光不再了，捷安特又以什么优势打败了凤凰永久，成为自行车界的新宠呢?

　　提起凤凰永久大家的第一反应都是这是一个在十年代家喻户晓的自己行车品牌，那个年代自行车就是人们的代步工具。

　　但进入21世纪后，随着科技的发展，自行车的代步作用，首先被电动车所代替，比起自行车，电动车不用费力蹬，而且更是节约时间，价格也比较平价。

　　所以大家更愿意选择电动车作为代步工具，其次就是我国经济发展水平越来越高，老百姓手中有钱了，更多的人选择开车，这就导致自行车的需求度降低了。

　　中国改革开放后，凤凰永久凭借良好的知名度迅速抢占市场，但这样的红利并未持续多久， 随着很多外资品牌的进入，越来越多的品牌进入中国，抢占了中国的自行车市场。

　　在此情况下，再加上电商电动车的飞速发展，凤凰、永久转型艰难，创新意识不足，导致凤凰永久在价格和性能的竞争中节节败退。

　　自行车在人们眼中最大的作用就是代步了，在电动车，小汽车占领多的市场份额中，捷安特依然能够一枝独秀。

　　营业额逐年上涨凭借的就是高品质和良好的口碑，捷安特每一辆车都是要经过层层检验才能投放到市场，质量差得直接被淘汰。

　　捷安特秉承客户第一的理念，多年来深入市场，找准定位，紧跟市场化潮流，捷安特不单纯是做自行车，而是对市场做了精细的划分。

　　只要你去买车捷安特都会根据你的需求，为你推荐最适合的车型，不仅如此，捷安特对各个级别的自行车也 做了区分，分为入门级的，中端的高端的，专业赛车的等等。

　　满足顾客全方位的需求。正是由于这些才使得捷安特在车辆市场如此萎靡的情况下，营业额依然是一路飙升。

　　凤凰永久作为老牌的自行车品牌，品牌效应的余味还是有的，尤其是对70和80的受众来说，凤凰永久需要做的就是唤起大众对凤凰永久的记忆，

　　可以利用互联网，公众号，抖音等网络平台，对品牌进行宣传，同时对自己车辆的质量品质严格把关，提升品牌的同时，提升质量，这才能在激烈的市场中占得一席之位。

　　把握市场形势，找准市场定位现在单纯的实体经济很难抢占市场，只有互联网+实体才是出路，凤凰永久可以借助电商互联网唤起大众对凤凰永久的记忆，得到市场的认可，同时提高自己品牌的品质。

　　比起捷安特，凤凰永久的品质方面还需要极大地提升，同时，凤凰永久既然是广大70.和80后的记忆，完全可以发展此类受众人群，打造一批高端品牌。

　　这可能是挽回消费者的出路，不仅如此，凤凰和永久也可以推出个性化服务，推出适合不同年龄段的车型，全方位地满足消费者的需求。

　　凤凰永久的没落绝不是个例，还有很多老的品牌，飞鸽，长虹，这些品牌也是日渐衰落，这些品牌要想重新抢占市场，转型和创新之路必不可少。