国产微型车反向出口日本售价紧追雅力士网友却嫌丢人？如今中国自主品牌做强了，慢慢把车出口海外，今年2月份红旗就把H9开到了日本售卖。半年过去了，不知战绩如何。

　　但今天漫哥不是吹红旗的，而是说一款微型电车。5月，日本松下的子公司山形松下在本土推出了一款微型纯电车。看外观，前脸酷似JEEP的进气孔，不由就想到国内的老头乐做派。

　　惭愧惭愧，这车还真就是国内车企生产的，山形松下从中国采购过去。名字不叫mini jeep，而是叫e-apple，虽然跟apple也没什么关联就是了。造这车的是南京的嘉远特种电动车，旗下产品主要是电动车，说得不好听，就是摆渡电瓶车。在2015年，推出了一款仙气飘飘的微型纯电车，叫灵族。

　　灵族当年搭载的是铅酸电池，续航在120-150公里，最高时速50km/h。配有电动门窗，四轮独立悬挂、冷暖空调，车载中控屏集成蓝牙电话、收音机、GPS导航、倒车影像、车联网等，还有令大众ID.4无地自容的四轮碟刹。

　　换挡系统还是旋钮式的，除了前进、后退、空挡外，还贴心的备有一个L挡——老人挡。实在是老头乐中的贵族了。老头乐不可怕，可怕的是老头乐跟你强调安全。

　　而松下的e-Apple，其实就是这台灵族了。不过人家可没这么贪心，把原本四座的布局改成单座，配备空调、收音机、电动车窗、化妆镜等，惜命的小……车之国日本人还要配上ABS防抱死和安全气囊天博体育。然后在日本的定位为：附带动力的自行车。

　　什么鬼，自行车？没错，这货在日本不能算K-car，只能算自行车。不需要车检和车库证明，不能上高速，保险费率很低，主要卖给环保意识强的企业用来当作营业车辆。

　　关键是售价，这车提供铅电池和锂电池两个版本，分别卖100万日元和130万日元，折合人民币是5.9万元和7.6万元。WC这什么概念，丰田YARiS正儿八经的汽油车，日本起售价139.5万日元，放中国的销量之王宏光参数图片）MINI EV，120/170公里续航、极速100km/h，也才卖2.88-3.88万元。你品吧。

　　虽然这是中国车走出国门，反向出口汽车大国日本，是值得骄傲的事。但有些吃瓜群众则表示担忧，中国汽车工业这几年好不容易发展起来，在海外被评价为工业垃圾逐渐变成中国智造。这下搞辆老头乐去日本，不怕丢人坏口碑吗？

　　不过漫哥觉得，管它老不老头乐呢，只要南京嘉远把质量把控好就没事。毕竟人家大脚岔出界都不嫌丢脸。