天博体育官网来自意大利的单车精品【上】如果要谈到自行车精品，意大利的公路车品牌绝对是经典！像是最早的轮组快拆就是来自Campagnolo，后来更成为变速系统象征性的品牌。在公路车的领域里，有所谓一王四后，分别是“一王”Colnago，以及“四后”Cinelli、GIOS、DE Rosa、Bianchi。而这些品牌全都来自意大利，而最古老的自行车品牌正是四后之一的Bianchi(成立于1885年)，可见意大利与公路车的渊源深远。对于许多车友来说，意大利公路车更代表了心目中的第一品牌，从早期车友最爱的Colnago，到现在的Pinarello，都来自意大利！

　　Bianchi是车厂创办人Edoardo Bianchi的姓氏(1865-1946)，车厂成立时间为公元1885年，当Edoardo Bianchi在21岁的时候，便开始了他制造驰名超过130年历史的自行车故事。有一个浪漫的传说，当时的皇后玛格丽特(Queen Margaret)听说了关于他制造自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。Edoardo Bianchi于1895年惊喜的接受了王室的邀请，几天之后，他为皇后特制了一辆自行车并教她骑乘，这也是历史上第一部女性淑女车的出现。Bianchi发展至今是世界最老的自行车厂。二次大战后一直到90年代这段期间，是意大利手工钢管车最夯的黄金时代。

　　Bianchi成立至今已135年(1885-2020)，始终坚持其品牌独特的色调，爱恋意大利蓝“Passione Celeste”成为代表色。当然其制造技术也不断地与时俱进，现在的Bianchi自行车，采用独家碳纤堆栈技术，在原有的碳纤材料中，加入Countervail（碳纤减震科技）夹层。升级刚性的同时，这样的碳纤维迭层方式能够有效降低骑乘时的颠簸感受，达到长距离骑乘的舒适感受，减少肌肉疲劳，是过去公路车无法达到的表现。Countervail这项碳纤维材质具有专利吸震功能，可减震达80% 。且经过美国太空总署 NASA 的极地侧试，使骑乘状态更佳稳定。在降低肌肉疲劳的同时外，对于车况的掌控也随之升级。在2019年赛季Bianchi的赞助车队TeamJumbo-Visma大有斩获，夺下环意总三、环法总三、环西总一，可说是重返荣耀！

　　曾在1970年代推出并深受爱戴的Sprint ，以竞赛型碳纤公路车的姿态强势回归。在上管、下管及前叉以重复的Bianchi Logo排列，凸显简约的风格。头管采用空气力学设计，配上利落的刀型前叉，流畅的操控性适合投入各类型的挑战！

　　因应碟刹重新设计的Oltre XR4 Disc车架，是Bianchi工程师以计算流体力学(CFD)全面优化，搭配一体式空力把，管线完全隐藏，空力性能更加提升。碟刹的高效制动力与 CV技术的完美结合，让骑士更精准地操控，发挥优异的表现！

　　提到意大利自行车，Colnago绝对堪称经典，Colnago公司创立于1952年，位于意大利北部大都会米兰的一个市镇Cambiago，Colnago制造卓越不凡的自行车已有六十几年的历史，从1954年第一批印有Colnago标志的自行车，到像Master这样的经典钢管车、或者是像C50和EPS这样具有现代里程碑意义的车型， Colnago一直致力于创新。

　　Colnago如此致力于创新源于对自行车的热爱，而这种热爱可以追溯到Ernesto Colnago的少年时期。他意识到，做一个大师级的技师，去制造车架、支持车手，才真正是自己的天赋所在。于是， Colnago自行车的故事和Colnago的故事，因为运动竞赛而深深地交织在一起。

　　为了让选手提升竞争优势， Colnago总是在不断创新自行车的设计和构造，制造出最具挑战性的自行车，当先进的碳纤维复合材料出现时， Colnago是充分利用其材料的第一家自行车制造商。通过与法拉利公司和米兰理工大学的合作， Colnago开发了Concept和C35 ，它们是今天碳纤维自行车(包括EPS和CX-1)的前身。

　　但Ernesto Colnago并不因此而满足。对他来说，自行车是一件艺术品，然而却是个宏大但未完成的杰作。他总是说：“还有那么多地方需要改进，我坚信我们可以做到，只要你也想做到！”为了品牌更稳健的国际化发展，Colnago于2020年5月初宣布出售大部分股份给阿拉伯联合大公国(UAE)首都阿布扎比的投资基金公司Chimera Investments 。

　　Colnago的V系列一向让嗜爬坡如命的车友疯狂，而2020年最新推出的V3RS虽然有V1-R与V2-R的高兴能血统，但其实骨子里是全新的设计架构，V3RS不管在重量表现、车体强度还是空力性能都有更为亮眼的表现！随着各种崭新的设计，V3RS进化能成为适应各种路段的全能型公路车。

　　意大利Gios品牌成立于1948年，是由当时著名的意大利国家队车手Ttolmino Gios所创建的自行车品牌。从1971年开始，Gios与当时世界一级车队Brooklyn开始合作，也展开了Gios无数光荣的辉煌赛事历史。1973-1978这5年间，Alfredo Gios以特殊的“Gios Blue”颜色自行车与星条旗的车衣，造就出无数的冠军。选手如Roger De Vlaeminck等，使得Gios Blue颜色闻名于世，也成为自行车历史里面一项特殊的组合。

　　自1979年开始，越来越多赞助车队选手频频在赛事夺冠的优异表现，例如1999年环法赛与2001年环意赛冠军，让Gios品牌的优异性能自行车已在世界大小赛事成为不可或缺的车种，Gios车种也成为空气动力学与专业的代表性象征！

　　经历了70年代的辉煌历史，Gios以其性能与品质的坚持，被誉为意大利自行车界的“一王四后”之一。未来Gios将会继续向前，以不同于碳纤维车展示的现代感，打造出拥有温度的手工钢管车，保留1960年代车友们的记忆，一起见证经典再现。

　　一位热爱自行车的意大利年轻人Dal Molin，1906年在Trieste附近的岸边Brenta建立了一座小型工厂，将一个无人知晓的英国自行车品牌购买下来，品牌名称即是Wilier。二战结束后，欧洲国家纷纷崛起，自行车再度成为大众的交通工具，并且开始盛行，许多自行车赛事纷纷举办，Wilier顺势搭上了这班顺风车，1945年DalMolin成立了自己的职业自行车队，并以自己的小镇命名为 Wilier Triestina 。

　　成军第二年，车队开始了第一次环意赛，期间获得了几个单站的胜利，随着胜利的到来，队伍日渐壮大，顺势带动了品牌效应，Wilier品牌开始在欧洲被认识。1948年，Wilier车队首度赢得了环意赛冠军，接连赢得许多欧洲赛事，将车队推向了巅峰。

　　如今，靠着多年不断努力的开发及研究，Wilier通过了德国著名的EFBe Bike Test，并保证所生产的每一辆自行车皆采用提交给 EFBe实验室相同规格的质量，让每一位骑乘者都能感受到Wilier的用心。

　　Wilier在轻量化车型的设计上一向颇具造诣。在产品线中也一直提供超轻量车款、使用最新的碳纤维科技实现，780g的Zero.7到680g的Zero.6，最新款的碟刹Zero Slr 为780g 。当碟刹与空力的时代来临Wilier也带来了全新超轻量的碟剎车款Zero Slr ，使用全新的“HUS-MOD碳纤维技术” ，提高刚性重量比153.9Nm/kg，取代Zero.6 、 Zero.7使用的SEI吸震薄膜，并加入“多向纤维网”和“液晶聚合物”，改善抗冲击性，震动吸收性，增加抗扭转刚性。Zero Slr相较zero.6刚性提升24%，刚性重量比STW则提高到153.9Nm水平。Wilier开发工程师说明，新材料同时也提高了吸震能力，成车的重量可轻松压在UCI规定的6.8kg以下。

　　3T是一家全球公司，设有三个区域客户服务办事处和20多个服务中心。成立于1961年的意大利北部的城市杜林TecnoTubo Torino ；这么多年来， 持续的投入在各个世界级的比赛中，现在，3T是个人人知晓的一级品牌，这些年来，非常多冠手坚持使用 3T的把手、把立、座管，因为3T代表了轻量化，优异的操控性与时尚的美感。从2007年起，3T就投入了碳纤维的行列，继而持续的提升全系列产品的轻量与高质感，供车友的优异产品。3T一直以其产品的质量、简单性和美观性而闻名。

　　3T的记录：第一个在自行车中引入现代铝合金材质，生产出第一支专用的空气力把，同时获得ID设计奖的肯定，也引入专用的砾石轮，推出最好的空气力学砾石车架。无论是过去、现在或未来，3T持续致力于安全、高强度、轻量化、优美的产品。

　　强调极速快感与舒适性的动力学结合是一个全新的领域。由Gerard Vroomen设计所推出的限量版Strada Concept 3，首先在Strada的车架上进行了红白相间配色的涂装修饰，搭配Fundi aero fork，极简的设计，改善前叉的空气动力学性能，并使前轮更靠近下管，从而为气流创造了完美的流动，同时左右不对称造型，抵消碟剎制动时带来的不对称受力。如果想要打造一款限量版最高水平的自行车，Strada Concept 3是一款潮流指标(单盘)与流行趋势(碟刹)兼具的车架！

　　3T与品牌BMW合作以Exploro为基础，推出特别版“3T for BMW”车型。以“Sheer cycling pleasure”主题，将鲜明的轮廓和精确的线条为特征，与简约的BMW设计DNA 完美契合，是一款非常适合城市与郊外全路面休闲生活方式的产品。特别版的“3T for BMW ”，共有两种颜色可选择，并且配备3T独家的Brooks皮革鞍座和相配的Brooks皮革握把。使用全新的Shimano GRX达到极致的性能表现，并采用Fulcrum铝合金轮组，骑乘在砾石道路、鹅卵石路面、未完全铺设的小径，都能体验到Off-road的快感。

　　Pinarello品牌的创办人Giovanni Pinarello，从15岁那年进入自行车领域，17岁开始参加三大赛事，1946年崭露头角，来年他以业余选手身分获得的60多场冠军之后，正式成为自行车界的专业车手。

　　有趣的是，在1951年Pinarello参加了第34届环意，本来Pinarello也是争冠的热门人选，但是他突发奇想，用尽了各种办法来延长骑乘时间，想要争夺“黑衫”这份特殊奖项，最后他也如愿和其他得奖者一起站上领奖台享受荣耀，而这也是最后一届有黑衫的环意赛事。

　　1953年Giovanni退役并在Treviso正式成立Pinarello品牌， 1960年开始Pinarello品牌开始赞助专业车队及选手，并于1975年赢得了环意赛的胜利。1988年随着Giovanni的 人Fausto加 入，Pinarello在该年也赢得了首场环法赛事的胜利。随着技术创新与专业车手的合作，Pinarello推出了Dogma系列车款，从最开始的镁合金创新，到后来

　　只要讲到Dogma，就是高阶车款的不二之选。2000年开始是Pinarello再一次的转折点， Pinarello著名的Prince王子系列一推出即获得世界最佳自行车的称号。两年之后，全球第一辆不对称自行车Dogma 60.1推出，也是Pinarello车款著名的特色。

　　2009年与新成立的英国Team SKY (Team Ineos前身)携手合作，车队很快地在车坛中占据不败的地位。近年Pinarello总共赢得了15次环法冠军、4次环意冠军及2次世界冠军及环西冠军。Pinarello不曾因为这些成功而暂时停下脚步，Dogma系列每一次推出，都为公路车市场树立了新的标准，通过不断的创新改良，挑战空气力学特性，与Team SKY(Team Ineos前身)的职业车手合作，让Pinarello兼具设计美感及挑战竞技的骑乘功能性，成为许多人心目中高阶车款的首选。为扩大事业版图、追求永续发展，Pinarello于2016年底出售大部分股费给LV集团。

　　Dogma F12在车架及前叉部分做了许多细微的改进，以提供更进阶的空气力学表现与优势，与Dogma F10相比，有效降低约 7.3% 的风阻，同时能在时速40km的骑乘上节省 8瓦。在这次改良中最大的特色即是完整的整合式内走线设计，实现全内走线并能整合所有可能的刹车与传动的零件搭配 （碟刹或 C夹刹车、机械式变速或电子式变速），全新Dogma F12最主要的目标，是维持「全能型」车款的特色，这代表在刚性、轻量化及空气力学上找到极佳平衡点，创造Pinarello的独特骑乘感受，等同灵敏及精准的代名词，打造竞速与操控精准的特性。Dogma F12是一款在不同骑乘路线上，皆能提升骑乘者表现的绝佳性能型车款。

　　Passoni是一间位于意大利的高级手工单车制造商， 由Luciano Passoni在1989年所创立，他的创办理念非常简单，就是想打造出世界上最好、最高贵、最独一无二的单车。秉持着这个理念与对单车的热情，他努力追求技术与设计上的卓越。他的坚持与精益求精，让Passoni到今日依旧是高级单车的首选品牌之一。

　　Passoni的车款完美展现了经典的意式风格，为了让每样产品都近乎完美，Passoni手工打造每部车，每年只针对极少量的客户做定制化车款。

　　Passoni只用最好的合金，并利用真空焊接技术来制作车架。每辆单车在出厂前，会花上超过30小时的涂装时间，以达到Passoni心目中艺术品等级的单车。Passoni的每辆车都是定制的，且都是独一无二的，从几何规格、设计到配件，都由Passoni手工组装，且完全都可以定制。

　　Prima在意大利语中是第一名的意思，并且是Passoni产品中第一个以钛金属为主的标准尺寸车架。复刻80年代的Prima，有5种现成尺寸，可以立即上路。有缓冲效果的超大头管，带来刚性和舒适度的完美结合，此款适合于想尝试手工钛车却又不想等待的车友。

　　轻巧、坚固、快速，以最高端的技术为更严峻的比赛所开发的车架。加粗的下管和头管，在剧烈转向时，让选手对于车身能有百分之百的掌握。此款适合于享受竞技和对几何规格要求的人。

　　1977年，Basso成立之初，便以将意大利的艺术与性能结在一起，赋予单车更多的可能，并以此作为品牌的核心价值。品牌成立至今40多年过去了，Basso的艺术品持续在意大利生产，并为全世界各地，尤其欣赏意式美学的车友们，提供了与众不同的选择。拥有Basso，您就是像似拥有意大利的科技艺术品。

　　Diamante SV(Super Veloce)代表着执着于“速度”天博体育。这是Basso所刻画出的空气力学车架管形，钻石形下管，低风阻且轻量；搭配如刀刃般的直前叉，能使空气渗透车身，更轻易地划破风阻，下坡操控犀利；反应利落的高强度结构展现爆发力，具备稳定又滑顺的骑乘感受。

　　座舱舒适度的提升，则是通过3B-Basso三相锁点隐藏式减震座垫固定系统，更为美观利落，并提升在粗糙路面骑乘舒适度。另外SV配置了直锁式夹器系统，提升骑士骑乘时的安全。碟刹版以T1000碳纤维原料提升性能。前后平装式碟刹系统搭配160mm碟盘，其后花鼓12mm主流心轴规格，刹车油管采内走线mm车胎。

　　Venta是BASSO历史上的长青车款，早在1999年的公路车领域， Venta就以创新的造型与材料令车迷们印象深刻。2019年的Venta继续维持圆锥形头管和全碳纤维前叉，搭配古典简约经典骑士三角几何，利落的钻石形下管，造就一架拥有舒适骑乘表现的全方位车款。

　　意大利碳纤维车架品牌，来自意大利的设计，以远瞻性技术开发概念所创造出的品牌， Kuota 创立于1992年。秉持创新与对自行车产品的需求了解，在经过了长期投入的复杂研发过程后，于2000年开始生产碳纤维车架，并且提供一体成型的碳纤维制程，通过高模系数，与一体成型碳纤维材料技术工法，研发而成的车架更是 Kuota 的重点核心。

　　从过去通过赞助并与Agritubel、United Healthcare、Ag2R-La Mondiale等职业车队技术合作后，在2010年推出全球注目新车款KOM，持续在各职业大赛中多次得到冠军验证，Kuota秉持追求创新的理念并没有因此停止技术的研发，如同KOM EVO车架代号；进化是品牌进步的动力，寻找出新科技材料到达轻量化及高性能表现，亦把追求完美当作是公司的终极目标。

　　2012年推出PF BB30新的五通规格车款并支持电子变速系统，结合赛事历练所研发量产出来的公路车款命名以K 开头，K-UNO、KOM、KULT、Kredo、Kebel、Kharma、Korsa Lite让大家感受到Kuota创新多元的理念。

　　全新设计的空力造型，可有效降低侧风的干扰，并减少振动所造成的不适，提升骑乘的舒适度。上管与中管连结处的设计与碳纤堆栈方式有助于提升侧向刚性，使行驶更流畅。头管设计具有出色的刚性，在不牺牲车架空力表现的前提之下提供良好的操控性。空力造型的中管设计加上隐藏式坐管束设计有效提升空力表现，外观且整洁与美观。