上万的自行车跟显卡也没啥区别都是空气罢了事情起因于前两天，在上网冲浪时看到这么一个截图，说是有妹子在小红书上吐槽，自己想在健身房搭讪结果要么太胖要么太瘦，

　　很多人可能不知道，同样的经历几个月前也发生在游戏玩家身上，当时网上也有类似的经验分享，像什么……

　　不过托那张小红书截图的福，让我产生了一些兴趣，想聊聊最近有些“人上人”属性的自行车话题。只在这一刻，记忆里有关于自行车和游戏的碎片开始纠缠起来。

　　前些年他开始迷上自行车，最开始是500块钱的永久山地车，后来换了几千块钱的美利达，又觉得不过瘾，一步步升级到1万以上的公路车。

　　公路车的特点就是轻，碳纤维的车架，轻到一根手指就能随意提起，车胎也很细，细到只有食指粗细，担心哪天轮子会卡在下水道盖子的沟里。

　　自从买了竞速级别的公路车后，哥们的朋友圈画风就变了，经常秀他在骑行车队四处活动留下的风景照天博TB，铺装马路与夏云横陈，精瘦背影与自家爱车相伴……

　　休闲骑行不过瘾，甚至换上了专业的锁鞋。这种自行车专用的鞋子质地很硬，底部有类似锁扣的嵌套物，可以把脚和踏板链接在一起，想要解锁只能按一定的步骤拐脚动作。

　　好处是能纠正错误的发力姿势，减少脱踏踩空现象，提高骑行的安全性。坏处是新手遇到红绿灯来不及卸锁，容易发生“零速摔”，就像走钢丝一样，以一种旁人视角相当喜感的姿势直直坠在地上。

　　你可以类比成游戏里的高端外设，从网吧10块钱的双飞燕鼠标，一路鸟枪换炮，开始用职业选手级别的外设。虽然不影响游戏技术，但体验上升不少。

　　曾经我以为共享单车出来以后，市面上的自行车应该都消灭了，但事实证明我还是太年轻。哥们入坑骑行圈的时候，自行车市场远没有现在火爆，然而通过他的视角，我见识到这世界的一隅风景，原来有这么多人热衷于远郊骑行。

　　实际上，最近我也经常会看到很多媒体，特别是北京媒体，不约而同地开始感叹街头骑行的流行热潮。据说北京的长安街上，晚高峰的夜骑队伍已经成了一道风景线，全副武装的骑友与共享单车的车流，能把非机动车道堵得水泄不通。

　　这些报道话锋一转，往往聊到公路自行车价格上，表示现在自行车动辄好几千，还只是入门款，十几万块的车界“天花板”大有人排队购买，车行卖到缺货，线下一车难求，线上二手加价转卖（跟现在的显卡行情一样，都是空气）。

　　想来网络上“骑车圈都是有钱人”的传说，就有这类报道的一份功劳吧。可我每次看完总觉得有哪里不对劲，评论区通常也会不少骑友辩解，但最后谁也说服不了谁。直到有天我把“公路车”代入到高端显卡的位置，思路立马豁然开朗了起来。

　　骑行圈在国内长期以来都是小众文化。这里讲的高端自行车，特别是公路车属于专业运动器材领域，已经脱离通勤代步的范畴。公路车零件大部分都是从国外工厂进口过来的。这两年因为疫情关系产能低下，再加上海关进口受阻，本身价格炒的很高。

　　而我们耳熟能详的永久、凤凰做的都是大众化的“买菜车”生意，属于是两条产品线。国内市场入门级别的东西卷得厉害，往往都很便宜，稍微有点品质追求，这价钱就开始离谱起来。

　　一样都是从国外进口，一样都是因为疫情影响产能，一样是有大量顾客入局炒价。我最开始也挺不理解，都是两个轮子，怎么还有自行车能卖到几万块钱的？

　　但如果不是有一个铁哥们真的在骑车，整天给我灌输骑行车队的见闻，并且自己实际体验过，不然我可能永远也不会明白，公路车所拥有的那种永久凤凰的平价通勤车所到达不了的速度、性能、稳定性……

　　类比成电脑显卡，就是亮机卡和3080，两者性能有如天壤之别。尽管自行车的高端产品确实有溢价，但价差也能换来明显的性能体验提升，总有热衷于此道的爱好者，他们明白自己的需求，为此付出的投入成本都能得到回报。

　　——可惜现实里没人会觉得3080败家，但自行车会，毕竟玩游戏的人多，懂得3080价值的人也多。反过来说，也有那么一些买了自己需求之外用不到的东西，所以在事后感到后悔的情况。

　　举几个不恰当例子，比如为了玩LOL买电脑，明明i5性能就够了，一定要上i7、i9；想要学画画买数位板，明明没有这个毅力学习，最后只能用来玩OSU。这时候已经跟“奢侈品”属性没有关系了，大多数人只是不明白自己的需求罢了。

　　所以“上流生活”总是和我无缘。毕竟我就一直很明确自己的需求。哥们天天跟我推销自行车，想让我入坑跟他一起骑行，但我知道自己没有时间、也没有那个毅力，所以一次次拒绝了。

　　换个说法就是，“我一个打开电脑只是扫雷、逛贴吧的人，又何必去凑3080的热闹呢……随便看看就好。”